Ô nhiễm không khí nghiêm trọng, Hà Nội cấm cao tốc

Sáng sớm 4/2, Cục Cảnh sát Giao thông TP. Hà Nội phải ra chỉ đạo cấm xe lưu thông trên đường cao tốc Cao Bồ – Mai Sơn – Quốc lộ 45 – Nghi Sơn do sương mù dày đặc làm hạn chế tầm nhìn. Hôm nay, TP. Hà Nội ghi nhận chất lượng không khí rất xấu.

Theo dòng sự kiện: Sáng sớm 4/2 tuyến cao tốc Cao Bồ – Mai Sơn – quốc lộ 45 – Nghi Sơn xuất hiện sương mù dày đặc, gây giảm tầm nhìn, Đội Cảnh sát giao thông đường bộ cao tốc số 3 thuộc Cục Cảnh sát giao thông đã phải tạm thời cấm lưu thông một số đoạn.

Đoạn cấm bao gồm: chiều Hà Nội vào Thanh Hóa từ Km276 đến Km287; chiều Thanh Hóa đi Hà Nội từ Km296 đến nút giao Gia Miêu.
Lệnh cấm này được áp dụng từ rạng sáng 4/2 và sẽ duy trì đến khi điều kiện thời tiết bảo đảm an toàn.

Quan trọng: Theo báo chí đưa tin, đây là lần đầu tiên Cục Cảnh sát Giao thông ban bố lệnh cấm các phương tiện lưu thông trên tuyến cao tốc do điều kiện thời tiết xấu.

Bối cảnh: 8 giờ sáng 4/2, dữ liệu từ hệ thống quan trắc của Cục Môi trường, thuộc Bộ Nông nghiệp và Môi trường, cho thấy chất lượng không khí tại Hà Nội vẫn duy trì ở mức rất xấu, chỉ số AQI lên đến 232. Với điểm số này, Hà Nội tiếp tục lọt vào danh sách các thành phố ô nhiễm nhất thế giới, xếp hạng thứ ba.

LUẬT KHOA CHỈ LÀM BÁO, KHÔNG TUYÊN TRUYỀN

Giữa trăm tờ báo giống nhau, Luật Khoa chọn con đường khác – làm báo độc lập, không tuyên truyền.

Chúng tôi dành nhiều tâm sức để làm báo: viết chi tiết, cẩn trọng và đầy đủ dẫn chứng nhưng dễ hiểu nhất, để bạn không phải vất vả tìm kiếm và hiểu thông tin. Hãy đồng hành cùng Luật Khoa!

ỦNG HỘ NGAY

GIÚP LUẬT KHOA BẢO VỆ SỰ THẬT

Luật Khoa tin rằng sự thật có thể soi sáng và giải phóng con người khỏi nỗi hoang mang, và rằng báo chí chỉ thực sự có ý nghĩa khi được tự do tìm kiếm và trình bày sự thật đó.

Nhưng trong một nền báo chí bị kiểm duyệt và phục vụ cho tuyên truyền, người đọc ngày càng khó biết đâu là sự thật. Vì vậy, Luật Khoa chọn con đường khác: chỉ làm báo, không tuyên truyền. Hãy đồng hành cùng Luật Khoa!

ỦNG HỘ LUẬT KHOA

Chỉ số AQI là gì? Theo hướng dẫn của Bộ Y tế, AQI (Air Quality Index) là chỉ số dùng để đánh giá chất lượng không khí. Qua đó có thể đo lường được mức độ ô nhiễm, mức độ ảnh hưởng trực tiếp tới sức khỏe con người. Thang điểm và sự ảnh hưởng của chỉ số AQI đối với sức khỏe được đối chiếu theo bảng sau:

Khoảng giá trị AQI	Phân loại chất lượng không khí	Màu sắc đại biểu	Ảnh hưởng đến sức khỏe
0 – 50	Tốt	Xanh	Chất lượng không khí tốt, không ảnh hưởng tới sức khỏe
51 – 100	Trung bình	Vàng	Chất lượng không khí ở mức chấp nhận được. Tuy nhiên đối với những người nhạy cảm (người cao tuổi, trẻ em, người mắc các bệnh hô hấp, tim mạch, v.v.) có thể chịu những tác động nhất định tới sức khỏe.
101 – 150	Kém	Da cam	Những người nhạy cảm gặp phải các vấn đề về sức khỏe, những người bình thường ít ảnh hưởng.
151 – 200	Xấu	Đỏ	Những người bình thường bắt đầu có các ảnh hưởng tới sức khỏe, nhóm người nhạy cảm có thể gặp những vấn đề sức khỏe nghiêm trọng hơn.
201 – 300	Rất xấu	Tím	Cảnh báo hưởng tới sức khỏe: mọi người bị ảnh hưởng tới sức khỏe nghiêm trọng hơn.
301 – 500	Nguy hại	Nâu	Cảnh báo khẩn cấp về sức khỏe: Toàn bộ dân số bị ảnh hưởng tới sức khỏe tới mức nghiêm trọng.

Toàn cảnh: Theo thông tin báo chí, chất lượng không khí Hà Nội đã trở nên ô nhiễm trầm trọng khi vừa vào mùa đông, từ khoảng tháng 11/2025. Để ứng phó với nạn ô nhiễm môi trường, chính quyền Hà Nội đã ban bố nhiều biện pháp từ ngắn hạn đến dài hạn nhằm cải thiện môi trường sống.

Chiều 26/11/2025, Hội đồng nhân dân TP. Hà Nội thông qua Nghị quyết số 57/2025/NQ-HĐND về vùng phát thải thấp theo Luật Thủ đô 2024, nhằm hạn chế phương tiện gây ô nhiễm môi trường, ưu tiên các loại xe sử dụng năng lượng sạch.

Theo Nghị quyết trên, tại vùng phát thải thấp, xe môtô và xe gắn máy chạy xăng sẽ bị cấm lưu thông tùy theo từng khung giờ hoặc từng khu vực; xe hành nghề trên nền tảng ứng dụng cũng không được phép hoạt động.

Về thời hạn, xe máy phải hoàn tất chuyển đổi trước năm 2030, với xe taxi từ 1/7/2026 chỉ được đầu tư mới hoặc thay thế bằng phương tiện chạy điện hoặc dùng năng lượng xanh.

Ngoài ra, vùng phát thải thấp sẽ áp dụng nhiều biện pháp bổ sung như không cấp phép đầu tư hoặc đăng ký mới các phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch khi thải bỏ xe cũ, nhất là với phương tiện thuộc sở hữu tổ chức; đồng thời cấm xe tải trên 3,5 tấn chạy xăng, dầu đi vào khu vực.
Bên cạnh việc xây dựng vùng phát thải thấp, Hà Nội còn lên phương án di dời hơn 860.000 dân nhằm tái cấu trúc đô thị. Đây là một trong những nội dung quan trọng mà UBND TP. Hà Nội đã trình HĐND thủ đô xem xét vào kỳ họp thứ 31.

Đọc thêm:

Hà Nội vào nhóm có mức ô nhiễm không khí cao nhất thế giới

Trong tuần qua, Hà Nội liên tục đứng ở nhóm đầu các thành phố có mức ô nhiễm không khí cao nhất thế giới. Theo dòng sự kiện: Từ ngày 28/11 đến nay, không khí tại Hà Nội bị ô nhiễm nghiêm trọng do ảnh hưởng của bụi mịn PM2.5 và các yếu tố thời tiết. Quan trọng: Ô nhiễm không khí những ngày qua khiến người dân Hà Nội chịu tổn hại sức khỏe tương đương với việc hút thụ động hai điếu thuốc lá mỗi ngày. Theo WHO, số người tử vong do các nguyên nhân về bụi mịn […]