“Thấy đào là thấy Tết”: Khi “chỉnh trang đô thị” thành gánh nặng cho dân

Cuối năm, “mùa” đào đường và sửa vỉa hè ở Thành phố Hồ Chí Minh lại rộn ràng và dày đặc vào thời điểm nhu cầu đi lại cao, khiến giao thông rối loạn và đời sống – sinh kế người dân bị xáo trộn bởi bụi bẩn, tiếng ồn, rào chắn. Kiểu quản lý hạ tầng theo “deadline hành chính” (giải ngân, kịp Tết) hơn là ưu tiên cho lợi ích công cộng đang khiến chi phí xã hội bị đẩy sang cộng đồng, trong khi cán bộ thì lại hưởng lợi từ báo cáo tiến độ và thành tích.

Cứ đến cuối năm, người dân đô thị lại thấy một khung cảnh “biết rồi, khổ lắm, nói mãi”. Đó là khi những công trình đào đường, sửa vỉa hè dày đặc, những cột rào chắn kéo dài, những máy xúc, máy lu liên tục hoạt động, và giao thông thì “hỗn loạn” ở nhiều tuyến đường trung tâm. 

Ở Thành phố Hồ Chí Minh, đô thị lớn nhất Việt Nam, vấn đề này không chỉ là một nét “đặc trưng cuối năm” của nhịp sống đô thị nơi này, mà còn chứa đựng những hệ lụy xã hội, kinh tế và quản lý đô thị sâu xa hơn.

Chiếc mặt nạ cho “chỉnh trang đô thị”

Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh thông tin rằng trong năm 2025, thành phố đã cấp khoảng 120 giấy phép thi công cho các dự án đào đường và sửa vỉa hè, tập trung nhiều ở khu vực trung tâm như Quận 1, 3, 5, 6, v.v. Trong đó có 18 giấy phép dành cho cải tạo vỉa hè trên 54 tuyến đường. [1]

Theo ông Huỳnh Lê Công Trường, phó trưởng phòng Kiểm tra chuyên ngành, thuộc Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh, các công trình này được triển khai từ đầu năm để đảm bảo an toàn cho người đi bộ, chỉnh trang đô thị, kết nối hạ tầng, nâng cao mỹ quan thành phố và để phục vụ dịp Tết Nguyên đán 2026. [2]